 |
 |
|
|
| |
NTG RAILWAY |
|
| |
NTG strives to be
the service supplier in international rail combined
transport. NTG's main rail business is the development of
intermodality. It seeks to offer the market high-quality
products to satisfy the various needs of its
customers.Through the development of intermodality we are
offering high degree of safety in freight transport.and a
more effective and reliable logistic network at the service
of the market.
We are keen to carry your products via our rail system
covering almost all Europe. |
|
|
|
KOD
|
VAGON
TİPİ |
TAŞINABİLEN YÜKLER |
BOYUTLAR
|
TONAJ
|
RESİMLER
|
|
G,H
|
Kapalı
Vagon |
Her
türlü içecek, giyecek, torbalı
çimento, gübre, mermer,
gazbeton vb. taşıması
yapılır. |
En :
2,670
Boy :12,780
Yük. : 2,150 |
25 Ton |
 |
|
Habis
|
Kapalı
Vagon |
Her
türlü paletli, paketli eşya ve
torbalı ürün, Big Bag, işlenmiş
mermer
taşınabilmektedir. |
En :
2,590
Boy :19,760
Yük. : 2,903 |
53 |
 |
|
E
|
Yüksek
Kenarlı Açık Vagon |
Kömür,
maden, kum, çakıl, hurda
demir ve pancar taşıması yapılır. |
En :
2,750
Boy : 8,640
Yük. :1,555 |
26-50 |
 |
|
K
|
Açık
Platform Vagon |
Otomobil, kamyon, tarım
makineleri, demir-plastik boru ve
ağaç kütük
taşıması yapılır. |
En :
2,770
Boy :12,500
Yük. : 0,450 |
27-59 |
 |
|
S
|
Platform
Vagon |
Blok
mermer, konteyner, ağır iş
makinaları, uzun demir kütükler vb.
taşıması
yapılır. |
En :
2,640
Boy :18,500
Yük. : -
|
55-80 |
 |
|
F
|
Otomatik
Boşaltmalı Vagon
|
Kömür ve
maden taşıması yapılır.
Üstü açıktır, yanda otomatik
boşaltma tertibatı
vardır. |
En :
3,100
Boy :10,500
Yük. : 1,780 |
55
> |
 |
|
Ug
|
Tahıl
Vagonu |
Dökme
halinde tahıl taşınır. Üstten
doldurulur ve vagonun altından
boşaltılır. |
En :
2,962
Boy :12,800
Yük. : 2,150 |
52
|
 |
|
Z
|
Sarnıçlı
Vagon |
Her
türlü akaryakıt taşıması
yapılabilir. Sıvı taşımaya mahsus
ısıtmalı
vagondur. |
En :
2,670
Boy :10,000
Yük. : 2,150 |
52 |
 |
|
Uaais
|
Ağır Yük
Vagonu |
Reaktör,
trafo gibi ağır yükler
taşınır. Özel taşıma projelerinde
kullanılır. |
En :
3,400
Boy :51,590
Yük. : 2,150 |
120
180
250 |
 |
|
|
